Tarif AS telah meningkat secara signifikan, dan pasar baja China: Pertumbuhan ekspor telah merangsang peningkatan industri dan pertumbuhan global
Sejak runtuhnya ekspor AS, perusahaan Cina telah beralih ke pasar negara berkembang. Dengan AS yang mengenakan tarif 25% pada baja impor dan aluminium pada tahun 2018, ekspor baja China ke AS menghadapi kontraksi yang serius. Data dari Komisi Perdagangan Internasional AS menunjukkan bahwa pangsa impor baja AS China telah turun tajam dari 12% pada 2017 menjadi kurang dari 3% pada tahun 2022, dengan produk-produk kelas atas seperti pipa jahitan dan lembaran baja silikon yang paling sulit.
Analis industri menunjukkan bahwa langkah -langkah ini telah secara efektif memblokir akses perusahaan baja Tiongkok ke pasar AS, memaksa mereka untuk beralih ke Asia Tenggara, Timur Tengah dan Afrika. Misalnya, pada tahun 2022, impor baja Vietnam dari Cina melonjak 15%, mengintensifkan persaingan regional dan memberi tekanan pada harga lokal. Tekanan pasar domestik dan respons kebijakan terhadap penurunan ekspor telah memperburuk kekenyangan pasokan baja domestik Tiongkok. Pada tahun 2022, output baja mentah China adalah 101,3 miliar ton, tetapi permintaan yang lemah di industri real estat mendorong inventaris dan menarik harga hingga ke lini biaya produksi. Untuk mengatasi ketidakseimbangan ini, Cina telah menggandakan kebijakan pengurangan kapasitasnya, memotong output baja mentah sekitar 20 juta ton pada tahun 2023. Sementara itu, investasi infrastruktur di bawah rencana lima tahun ke-14-termasuk kereta api berkecepatan tinggi dan proyek energi terbarukan-meningkatkan permintaan baja domestik, dengan konsumsi konstruksi yang terkait dengan pertumbuhan 5% tahun-ke-tahun. Rantai pasokan global restrukturisasi perusahaan Cina sedang mempertimbangkan untuk mengalihkan produksi ke negara ketiga seperti Vietnam dan Malaysia, tetapi peraturan yang lebih ketat memperumit upaya ini. Pada saat yang sama, masuknya produk baja Cina ke pasar lain telah menimbulkan kekhawatiran tentang perang harga, mendorong beberapa negara untuk mempertimbangkan langkah-langkah anti-dumping. Transformasi ke produk bernilai tinggi dan transformasi hijau yang dihadapkan dengan hambatan perdagangan, perusahaan baja Cina mempercepat peningkatan mereka ke produk bernilai tinggi. Ekspor baja berkualitas tinggi seperti lembaran otomotif dan baja listrik sekarang menyumbang 35% dari total ekspor baja Tiongkok, naik dari 25% pada tahun 2018. Industri ini juga mengadopsi teknologi hijau, termasuk pembuatan baja hidrogen dan tungku busur listrik, untuk mengikuti tren dekarbonisasi global. Para ahli memperingatkan bahwa pajak karbon UE yang akan datang dapat membawa tantangan baru dan praktik berkelanjutan sangat penting untuk daya saing jangka panjang.
Ketegangan geopolitik dan risiko di masa depan
Terlepas dari penanggulangan China terhadap produk pertanian dan otomotif AS, fokusnya tetap pada diversifikasi perdagangan melalui kerangka kerja multilateral seperti Regional Comprehensif Economic Partnership (RCP). Namun, koordinasi yang kuat di antara ekonomi Barat dengan emisi karbon atau pembatasan perdagangan merupakan risiko utama bagi industri baja Tiongkok.
Pandangan
Kejutan jangka pendek dari perang dagang AS telah mengkatalisasi reformasi struktural di industri baja Tiongkok, tetapi keberhasilan jangka panjang tergantung pada inovasi, transformasi hijau dan strategi rantai pasokan global yang fleksibel. Ketika perang dagang berkembang menjadi pertempuran atas regulasi iklim, kemampuan industri untuk beradaptasi akan menentukan masa depannya. Sumber Data: Asosiasi Baja Dunia, Asosiasi Besi dan Baja Cina, Komisi Perdagangan Internasional AS.
